Занимаюсь дизайном с 1997 года. Работаю в lab9.pro. Путешествую и фотографирую изучая другие культуры и страны. Практикую медитацию, интересуюсь буддизмом, как философией. Йогой, как практикой развития тела. Бегаю, кручу педали, увлечённо и с огромным удовольствием хожу под парусами.
Ладошки Чака Норриса (Chuck Norris) в Niagara Falls.
Пишут, что машина Джима Керри (Jim Carrey) из фильма Ace Ventura.
Канализацонный люк Coca-Cola. Прям в яблочко!
Прикольная идея подавать соки и коктейли в банках. А на бумажной скатерти можно рисовать мелками, чтобы ожидание еды было не столь томным.
Из Торонто до водопадов на машине доехать можно буквально за час. В Канаде и США используется полоса для движения автомобилей с двумя и более пассажирами (Car Pool). В одиночку по ней двигаться нельзя. Довольно полезная штуковина. Массовым перевозкам всегда должен быть приоритет. Эффективное решение.
Конечно все мы слышали про эти водопады и у всех, кто там ещё небыл, в голове картинка с гигантскиим водопадом высотой с 30 этажный дом, а вокруг нетронутая природа.
Что ж, водопады конечно широки, внушительны, мощны,
но к великому сожалению как со стороны Америки так и со стороны Канады (а Ниагара находится на границе) всё похоже на ярморку или какой-то дешевый базар времен пост-советской перестройки. В общем всё таинство события сходит на нет.
В реальности, за кадром, Ниагара облеплена всевозможные магазинами, отелями и прочим туристическим хламом, который кормит два городка, расположившихся по обе стороны от границы. Повеселить всё это может разве что маленьких детишек. Так что при посещении Ниагары лучше расчитывать на себя и на хорошую компанию.
Внизу туристов катает кораблик, который подплывает непосредственно к водопаду. На кораблик летом безумная очередь, цены тоже не то чтобы соответствующие продукту. Плюс есть большой риск залить всю технику, так как влажность внизу очень высокая. Мы решили что оно того не стоит.
Лучше знать поточней чего ожидать от такого рода мест в Америке. У них есть особенность раскручивать и преподносить незначительное как чуть ли не чудо света. На протяжении всего путешествия мы ни раз с этим сталкивались, впрочем к этому я ещё вернусь.
Вид на оба водопада (слева американская сторона, справа — канадская).
Итог: место стоит посетить только если вы находитесь неподалеку или оно вам по пути. Ломиться сюда сломя шею через континент или через океан смысла нет. Оно того не стоит.
На обратном пути в Торонто, не очень далеко от раскрученных водопадов, есть спокойный и тихий городок Niagara-on-the-Lake. Город очень вылизан и аккуратен. На столько что как-то даже не по себе. Чем-то даже напоминает Швейцарию.
Этакая идилия. Маленькие аккуратные домики законопослушных граждан.
Граждане и туристы катаются на лошадках.
Газончики аккуратненькие, машинки чистенькие, цветочки ухоженные. Всё карамельное.
В Канаде растут… Канадские ели! Это шок.
Ну и конечно, гвоздь программы — тут тоже делают и продают отвратительный кофе, но, справедливости ради — со вкусным мороженным (заслуга итальянцев).
А это водопады Webster's Falls, близ Торонто. Скромное и более приятное местечко, но сюда надо приезжать весной или осенью, когда большая вода и водопады мясистые.
В Торонто есть свой Downtown, как и в любом другом вменяемом североамериканском городе, где расположены банки, склянки и прочие финансовые структуры. Достаточно один раз в жизни увидеть район с небоскребами чтобы потом это уже особо не впечатляло и для этого далеко не обязательно лететь через океан. Potzdamer Platz в Берлине может утолить эту жажду.
Дорога на Торонто была долгой и заняла одну фактически бессонную ночь, потому как в автобусе слишком хорошо работал кондиционер, у некоторых персонажей перед носом звенел будильник, а им хоть бы хны и никто не пытался что-то с этим сделать. Мож боятся что в суд подадут за прерванный сон? В общем пришлось-таки прервать тот чужой сон, потому как сильно страдал собственный.
В автобусе так же был заявлен WiFi, который по факту почти не работал и розетки чтобы подзарядиться — с ними все было в порядке.
Тогда же мы воочию увидели что значит быть приветливым, улыбающимся американцем/канадцем (кстати русская , живущая в Канаде), а через две минуты перешагнуть через 10 голов и в наглую хапнуть то что нужно, обойдя всю очередь и втиснувшись в уезжавший автобус. В целом компания Greyhound (самая крупная автобусная компания в Северной Америке) оставила негативное впечатление и повторять этот опыт думаю мы бы не стали.
Не смотря на то что на автобусной станции везде висят таблички что включенными двигатели оставлять нельзя — водителей это не сильно заботит. Автобусы стоят включенными по пол часа и глазом не моргнув. А чо им, 60 евроцентов цена литра бензина, против 1.4—1.9€ за литр в Европе.
Под утро была пересадка в Buffalo, вполне себе легко пройдена таможня на границе, несмотря на то что по слухам канадцы на границе звери, и мы добрались до Торонто, что в Канаде.
Первое впечатление о Торонто было довольно позитивным. После Нью-Йорка город кажется более европейским, более спокойным, размеренным.
Тут катаются на городских велосипедах.
Классные парковки для велосипедов. В виде велосипедной цепи и просто всякие фигурки.
Тут так же правят балом белки.
Очень интересные автобусные остановки, видимо конструкция продиктована суровым климатом. Остановки стеклянные (безопасно и никто не будет внутри гадить), но вход в большинство из них почему-то с внутренней стороны, а не с внешней. Т.е. люди сидят как в аквариуме.
На улице можно покупать свежую прессу.
Метро выделено чуть лучше чем в Нью-Йорке, навигация внутри метро оформлена лучше и понятней.
Если вы на желтой линии метро — то вся вывеска будет отмечена желтой полоской. Там же будет указана крупным шрифтом конечная остановка и следующая остановка по вашему направлению.
Поезда в метро новые, еще хрустят, невероятно длинные и без стыковочных дверей. Стоя в начале поезда конец еле разглядишь.
Просто и понятно отображается текущий статус поезда на линии. Сколько проехали, какая сейчас остановка и сколько впереди.
Добрый человек любезно приглашает старика, раненого бойца, слепого и беременную женщину на «унитаз».
Так называемые «токены», жетоны для использования метро. Один токет стоит 3 канадских доллара (CAD). Можно проехать в одну сторону и в течении 20 минут еще пересесть на наземный транспорт. Очень удобно.
А можно купить и проездной на все виды транспорта на сутки. На двоих это стоит 10 CAD. Надо лишь выделить дату активации.
В метро сразу видно что монголоидная раса в регионе чуть ли не доминирующая. Говорят даже в правительстве начали побаиваться факта, что азиаты занимают много высоких постов в регионе Онтарио.
В метро очень много рекламы ориентированной на иммигрантов и на людей с психологическими проблемами.
Бывают и такие забавные экземпляры “We do fancy funerals too! But without the fancy price.” (Организуем роскошные похороны за скромную ценую.)
К мемориалу 11 сентября, где пали башни-близнецы мы шли пешочком через China Town (Китай город) и Little Italy (Маленькая Италия), оба района находятся в восточной части Манхеттена и идут буквально параллельно друг другу, так что их захватить довольно просто. Небольшие и очень насыщенные улицы с представителями соответствующих наций.
